Eng kuerz Aféierung an d'Uelegpompel

D'Uelegpompel ass eng liicht a kompakt Pompel, déi dräi Kategorien huet: an-Linn, verdeelt an eenzeg-Kierper. D'Uelegpompel brauch eng Kraaftquell fir ze bedreiwen, an de Nockenwellen op sengem ënneschten Deel gëtt vum Motorkugelwellen ugedriwwen.
D'Uelegpompel proposéiert eng Uelegpompel mat engem Gehäuse aus Aluminium-haltegt Material an e bewegbaren geformten Deel am Gehäuse arrangéiert, woubäi de bewegbare geformte Deel op d'mannst deelweis aus engem sinterbaren Eisen-baséiert Legierungsmaterial ass, deen op d'mannst een Austenit enthält, a wou de geformte Deel aus engem sinterbaren Expansiounsmaterial aus mindestens 6% huet Expansiounskoeffizient vum Logement.
De Schlësseldeel vun der Brennstoffinjektiounspompel ass de Plunger. Wann déi gemeinsam Sprëtz am Spidol als Analogie benotzt gëtt, da gëtt de bewegbare Stecker de Plunger genannt, an d'Sprëtz gëtt d'Plungerhülse genannt. Unzehuelen datt e Fréijoer an der Sprëtz installéiert ass fir een Enn vum Plunger z'ënnerstëtzen, an den aneren Enn vum Plunger kontaktéiert d'Nockenwelle, wann d'Nockenwelle e Krees rotéiert, wäert de Plunger eemol an der Plungerhülse op an erof bewegen. Dëst ass de Basisbewegungsmodus vum Plunger vun der Brennstoffinjektiounspompel.
De Plunger an d'Plunger Hülse si ganz präzis veraarbechte passenden Deeler. Et gëtt eng Schréiegt Groove um Plunger, an e klengt Lach op der Plunger Hülse gëtt den Saughafen genannt. Dëse Saughafen ass mat Diesel gefëllt. Wann d'Plunger-schréiegt Groove op den Saughafen steet, kënnt den Diesel an d'Plungerhülse. Wann de Plunger vun der Nockenwell op eng gewëssen Héicht gedréckt gëtt, gëtt d'Plunger-schréiegt Groove mat dem Saughafen versat, an den Saughafen ass zou, sou datt den Diesel weder gesaug oder erausgedréckt ka ginn. Wann de Plunger weider eropgeet, dréckt en den Diesel. Wann den Dieseldrock e gewëssen Niveau erreecht, dréckt en den Eenwee-Ventil op a rennt eraus an d'Brennstoffinjektiounsdüse, an dann an d'Zylinderverbrennungskammer vun der Brennstoffinjektiounsdüse eran. All Kéier wann de Plunger eng gewësse Quantitéit un Diesel entléisst, gëtt nëmmen en Deel dovun an den Zylinder gesprëtzt, an de Rescht gëtt aus dem Retour Ueleg Lach geleckt, an d'Injektiounsbetrag gëtt ugepasst andeems d'Quantitéit vum Retour Ueleg geleckt gëtt. Wann de Plunger op den "Uewerpunkt" eropgeet an no ënnen bewegt, wäert d'Plunger-schréiegt Groove erëm den Saughafen treffen, an den Diesel gëtt erëm an d'Plungerhülse gesaugt, déi uewe genannte Aktioun erëm widderhëlt. All Grupp vu Plungersystemer vun der-Linn Brennstoffinjektiounspompel entsprécht engem Zylinder, an et gi 4 Gruppe vu Plungersystemer fir 4 Zylinder, sou datt de Volume relativ grouss ass, an et gëtt meeschtens a mëttel-grouss a méi grouss Gefierer benotzt. Zum Beispill, Dieselmotoren op Bussen a Camionen benotzen allgemeng an-Linninjektiounspompelen.