De Lenksteuermechanismus besteet haaptsächlech aus engem Lenkrad, e Lenkwelle, e Lenkzentralschacht, e Lenkölpipe, e Lenkölpompel, e Lenköltank, e Lenknucklearm, e Lenkstab, e Lenkwielarm, en integralen Lenkungsausrüstung, e Lenksteuerungsmechanismus, e Lenksteuerung, etc. Apparat fir de Chauffer fir d'Lenkausrüstung ze bedreiwen, a seng Funktioun ass d'Kraaft, déi vum Chauffer um Lenkrad applizéiert gëtt, op d'Lenkrad iwwerdroen.
De Lenkrad ass e Mechanismus deen d'Rotatioun vum Lenkrad an d'Schwéngung vum Lenkwielarm oder déi linear Réckbewegung vum Rackwelle ëmgewandelt an d'Steierungskontrollkraaft verstäerkt. D'Funktioun vum Lenkungsausrüstung ass fir de Lenkmoment an de Lenkwénkel vum Lenkrad passend ze transforméieren (haaptsächlech Verzögerung an Dréimomenterhéijung), an dann an de Lenkstaafmechanismus erausginn, sou datt den Auto dréit, sou datt de Lenkrad wesentlech e Verzögerungstransmissionsapparat ass.
De Lenkungsmechanismus besteet haaptsächlech aus engem Elektromotor, engem Lenkwelle, engem Lenkrad, engem Lenkstull, asw.. De Lenktransmissionsmechanismus ass e Mechanismus, deen d'Kraaft- a Bewegungsausgang vum Lenkungsausgang op d'Rieder iwwerdréit, a bewierkt datt déi lénks a riets Rieder no enger bestëmmter Relatioun oflenken. D'Funktioun vum Lenkungsmechanismus ass d'Kraaft- a Bewegungsausgang vum Lenkungsausrüstung un d'Lenknuckelen op béide Säiten vun der Lenkachs ze iwwerdroen, sou datt d'Lenkrad op béide Säiten ofgelenkt ginn, an d'Ofdreiwungswinkel vun den zwee Lenkrad ännert sech no enger bestëmmter Bezéiung fir sécherzestellen datt de relativen Terrain tëscht den Autosrader sou kleng ass wéi méiglech.
De Lenksystem ass eng Serie vun Apparater déi benotzt gi fir d'Richtung vum Auto ze fueren oder ëmgedréint ze änneren oder z'erhalen, dat heescht d'Richtung vum Auto ze kontrolléieren no de Wonsch vum Chauffer, wat entscheedend ass fir d'Fuerersécherheet vum Auto.