Kupplung Inspektioun Method

1. Wann de Motor Idle ass, kann d'Kupplung nëmmen ofgeschnidden ginn, wann d'Kupplungspedal bal bis ënnen beréiert ass; oder wann d'Kupplungspedal gedréckt ass, ass et schwéier d'Gears z'änneren oder et gëtt e schaarfe Kollisiounsschall aus der Iwwerdroung; oder d'Gefier fänkt un ze fueren ouni d'Kupplungspedal opzehiewen nodeems d'Gears wiesselen, wat beweist datt d'Kupplung vum Gefier net komplett getrennt ass.
2. D'Kupplung rutscht. D'Grënn sinn: d'fräi Rees vum Kupplungspedal ass ze kleng, d'Ausléiserlager gëtt dacks op d'Membranfeder gedréckt, sou datt d'Drockplack ëmmer an engem semi-getrennten Zoustand ass; d'Kupplungsdruckplack Fréijoer ass ze mëll oder gebrach; d'Schrauwen, déi d'Kupplung an d'Schwéngrad verbannen, sinn locker, etc.. Et gi vill Wirtschaftsautoen déi fir ongeféier zwee Joer benotzt goufen, wéi Alto, Xiali, Flyer, Beidouxing, etc., well déi meescht vun den originale Besëtzer sinn nei Chauffeuren, a si hunn dacks déi uewe genannte Feeler.
3. Et ass och anormal wann anormal Kaméidi während der Benotzung vun der Kupplung geschitt. D'Grënn fir den Echec sinn: d'Verëffentlechungslager ass schwéier verschleeft, d'Lagerretour Fréijoer ass ze mëll oder gebrach, an d'Membran Fréijoer Klammer ass defekt.
4. Wann d'Kupplungspedal op 3/4 gedréckt gëtt, soll d'Kupplung fest agebonne sinn. Soss kontrolléiert ob de Schlag passend ass. Dir kënnt e Lineal benotzen fir um Pedal ze moossen. Als éischt moosst d'Héicht vun der héchster Positioun vum Pedal, da moosst d'Héicht wann Dir Widderstand fillt wann Dir de Pedal dréckt. Den Ënnerscheed tëscht deenen zwee Wäerter ass de Kupplungsschlagwäert vum Gefier.